Notlauf-Reifen (sogenannte Runflat-Reifen) bleiben auch bei Druckverlust stabil und der Reifen springt nicht von der Felge. Das Fahrzeug kann bei gedrosselter Geschwindigkeit weiter fahren, um die nächste Werkstatt zu erreichen. Ermöglicht wird dies durch eine spezielle Seitenwandverstärkung und neuartige, extrem hitzebeständige Gummimischungen.
Bei der Verwendung von Notlaufreifen schreiben die meisten Hersteller den Betrieb eines Reifendruck-Kontrollsystems vor, denn aufgrund der guten Fahreigenschaften trotz Luftverlustes ist es durchaus möglich, dass der Autofahrer den Defekt am Reifen gar nicht bemerkt.
Viele moderne Autos sind ab Werk mit Reifendruckkontrollsystem und Runflat-Reifen ausgestattet. Der ADAC empfiehlt, auf Fahrzeugen, die ab Werk für Runflat-Reifen ausgelegt sind, nur Runflat-Reifen zu montieren, selbst wenn in den Zulassungsbescheinigungen Standardgrößen eingetragen sind und damit die Verwendung von Standardreifen theoretisch erlaubt ist.
