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Einspritzdüse / Einspritzdüsen

Eine Einspritzdüse spritzt bei einem Verbrennungsmotor den Kraftstoff in den Verbrennungsraum oder in den Ansaugtrakt.

Aufbau / Ausführung
Einspritzdüsen gibt es in den verschiedensten Ausführungen. So kommen je nach Motortyp Lochdüsen, Pumpe-Düsen oder Zapfendüsen zum Einsatz. Eine Einspritzdüse setzt sich generell zusammen aus einem Düsenkörper und einer Düsennadel. Gefertigt sind diese beiden Bauteile aus hochwertigem Stahl. Die Steuerung erfolgt bei Dieselmotoren meist hydraulisch und bei Benzinmotoren elektrisch.

Funktion
Während des Betriebs eines Motors wird die Düsennadel einer Einspritzdüse von Druckfedern eines Düsenhalters in den Sitz gedrückt. Der Kraftstoffdruck bewirkt eine Hubkraft, die senkrecht wirkt. Ist diese Kraft größer als die Kraft der Druckfeder, wird die Düsennadel nach oben gedrückt. In diesem Moment kann der Kraftstoff eingespritzt werden. Anschließend fällt der Kraftstoffdruck wieder ab. Die Folge ist, dass sich die Einspritzdüse wieder schließt. Bei welchem Druck sich die Düse öffnet, hängt vom Hersteller ab.

Haltbarkeit / Austausch
Einspritzdüsen gehören zu den Verschleißteilen eines Fahrzeuges und sollten nach einer längeren Laufzeit geprüft oder ausgetauscht werden. Ist eine optimale Funktion der Einspritzdüse nicht mehr gegeben, wie zum Beispiel durch eine mangelhafte Zerstäubung, einer undichten Düse oder einer gebrochenen Düsenfeder, sollte diese umgehend von einem Fachmann ausgetauscht werden. Defekte Einspritzdüsen wirken sich negativ auf das Funktion eines Motors aus und können größere Schäden verursachen. Fehlerhafte Einspritzdüsen kann der Fahrer an Symptomen wie u. a. Fehlzündungen, Klopfen in einem oder mehreren Zylindern, Leistungsabfall, Überhitzung des Motors, übermäßiger schwarzer Auspuffqualm, verstärkter Blaurauch beim Kaltstart oder erhöhtem Kraftstoffverbrauch erkennen.

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