GOODYEAR 205/55 R16 91H TL ULTRAGRIP 9 PLUS MS

Allgemeine Daten

Produktinformationen

Allgemeine Daten

Artikelnummer	670862
Hersteller	GOODYEAR
Bezeichnung	ULTRAGRIP 9 PLUS MS
EAN	5452000816344
Reifengröße	205/55 R16 91H
Saison	Winterreifen
Geschwindig- keitsindex	H (210 km/h)
Loadindex	91

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GOODYEAR 205/55 R16 91H TL ULTRAGRIP 9 PLUS MS

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Profil

Reifen für Leicht LKW und Van Fahrzeuge.

Winterreifen.

Verbesserte Winter- und Laufleistung.

Verbesserte Haftung auf Schnee und Eis.
Hohe Laufleistung.

Verbessere Haftung auf Schnee und Eis.
Eine neue Mischung führt zu einer verbesserten Gummielastizität bei niedrigen Temperaturen.

Hohe Laufleistung.
Die hohe Laufflächenelastizität sorgt für weniger Brüche aufgrund von rauen Straßenbedingungen.

EU-Reifenlabel

Kraftstoffeffizienz

Der Kraftstoffverbrauch hängt vom Rollwiderstand der Bereifung, dem Fahrzeug selbst, den Fahrbedingungen und dem Fahrverhalten des Fahrers ab. Der gemessene Rollwiderstand (Rollwiderstandskoeffizient) des Reifens wird in Klassen A bis E eingeteilt.

Ist ein Fahrzeug komplett mit Reifen der Klasse A ausgestattet, ist im Vergleich zu einer Ausstattung mit Reifen der Klasse E eine Verbrauchsreduzierung von bis zu 7,5%* möglich. Bei Nutzfahrzeugen kann sie sogar höher ausfallen.

* wenn nach den in der Verordnung (EU) 2020/740 festgelegten Versuchsverfahren gemessen wurde

Nasshaftung

Um die Bremsleistung eines Reifens auf nasser Fahrbahn zu beschreiben, wird der (ABS-)Bremsweg oder der maximale Reibwert zwischen Reifen und Fahrbahn gemessen und mit den Werten eines Referenzreifens verglichen. Hieraus wird der sog. Nasshaftungskoeffizient G berechnet und in die Klassen A bis E eingeteilt. Bei der Ausrüstung eines PKW mit Reifen der Klasse A kann, im Vergleich zu Reifen der Klasse E, bei einer Vollbremsung aus 80 km/h ein bis zu 18 m kürzerer Bremsweg erzielt werden.

Rollgeräusch

Angegeben wird der Wert des externen Rollgeräuschs des Reifen in Dezibel.

Ergänzend hierzu wird eine Klassifizierung des Rollgeräusches durch die Klasse A, B und C vorgenommen, wobei "A" den leisesten und "C" den lautesten Reifen darstellt.

A
Das Piktogramm mit der Klassifizierung "A" weist darauf hin, dass das externe Rollgeräusch des Reifens den bis 2016 geltenden EU-Grenzwert um mehr als 3 dB unterschreitet.

B
Die Klassifizierung "B" bedeutet, dass das externe Rollgeräusch des Reifens den bis 2016 geltenden EU-Grenzwert um bis zu 3 dB unterschreitet oder diesem entspricht.

C
Die Klassifizierung "C" bleibt leer, da dabei der vorgegebene Grenzwert überschritten wird.

Eisgriffigkeit (Wintereigenschaft)

Für PKW Winterreifen (Klasse C1), die speziell für den Einsatz auf vereisten Straßen in Nord-Europa ausgelegt sind, wird hier eine gewisse „Mindestgriffigkeit“ auf Eis bestätigt. Dies wird unter anderem auch durch spezielle Gummimischungen (sog. Soft-Compounds) erreicht. Solche Reifen sind in der Regel nicht für Einsätze außerhalb von Nord-Europa bestimmt.

Schneegriffigkeit (Wintereigenschaft)

Reifen die mit dem „Schneeflocken oder Alpine Symbol“ (im engl. 3 Peak Mountain Snow Flake, kurz „3PMSF“-Symbol) gekennzeichnet sind, müssen ein bestimmtes Brems- oder Traktionsvermögen auf einer verfestigten Schneedecke im Vergleich zu einem standardisierten Referenz-Vergleichsreifen (eine sog. „SRTT“ = Standard Reference Test Tyre) aufweisen.

Testurteile (2)

ADAC (09/2022)
Trocken: gut 2,3
Nass: gut 1,7
Schnee: gut 2,5
Eis: gut 2,3
Geräusch: befriedigend 2,7
Kraftstoffverbrauch: gut 2,0
Verschleiß: gut 2,5
Gesamturteil: gut (2,2)

ADAC (09/2021)
Trocken: gut 2,3
Nass: gut 1,8
Schnee: gut 2,0
Eis: gut 2,0
Geräusch/Komfort: befriedigend 2,8
Kraftstoffverbrauch: gut 2,3
Verschleiß: gut 2,5
Gesamturteil: gut (2,2)

GOODYEAR 205/55 R16 91H TL ULTRAGRIP 9 PLUS MS