HANKOOK 205/55 R16 91V TL I CEPT EVO2 W320B

HANKOOK 205/55 R16 91V TL I CEPT EVO2 W320B

Produktinformationen

Allgemeine Daten

Artikelnummer 594215
Hersteller HANKOOK
Bezeichnung I CEPT EVO2 W320B
EAN 8808563407845
Reifengröße 205/55 R16 91V
Saison Winterreifen
Geschwindig-
keitsindex
V (240 km/h)
Loadindex 91
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Winterreifen Speedindex V

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Profil

Reifen für PKW Fahrzeuge.

Winterreifen.

EU-Reifenlabel

Kraftstoffeffizienz

Der Kraftstoffverbrauch hängt vom Rollwiderstand der Bereifung, dem Fahrzeug selbst, den Fahrbedingungen und dem Fahrverhalten des Fahrers ab. Der gemessene Rollwiderstand (Rollwiderstandskoeffizient) des Reifens wird in Klassen A bis E eingeteilt.

Ist ein Fahrzeug komplett mit Reifen der Klasse A ausgestattet, ist im Vergleich zu einer Ausstattung mit Reifen der Klasse E eine Verbrauchsreduzierung von bis zu 7,5%* möglich. Bei Nutzfahrzeugen kann sie sogar höher ausfallen.

* wenn nach den in der Verordnung (EU) 2020/740 festgelegten Versuchsverfahren gemessen wurde

Nasshaftung

Um die Bremsleistung eines Reifens auf nasser Fahrbahn zu beschreiben, wird der (ABS-)Bremsweg oder der maximale Reibwert zwischen Reifen und Fahrbahn gemessen und mit den Werten eines Referenzreifens verglichen. Hieraus wird der sog. Nasshaftungskoeffizient G berechnet und in die Klassen A bis E eingeteilt. Bei der Ausrüstung eines PKW mit Reifen der Klasse A kann, im Vergleich zu Reifen der Klasse E, bei einer Vollbremsung aus 80 km/h ein bis zu 18 m kürzerer Bremsweg erzielt werden.

Rollgeräusch

Angegeben wird der Wert des externen Rollgeräuschs des Reifen in Dezibel.

Ergänzend hierzu wird eine Klassi­fizierung des Roll­geräusches durch die Klasse A, B und C vorgenommen, wobei "A" den leisesten und "C" den lautesten Reifen darstellt.

A
Das Piktogramm mit der Klassifizierung "A" weist darauf hin, dass das externe Rollgeräusch des Reifens den bis 2016 geltenden EU-Grenzwert um mehr als 3 dB unterschreitet.

B
Die Klassifizierung "B" bedeutet, dass das externe Rollgeräusch des Reifens den bis 2016 geltenden EU-Grenzwert um bis zu 3 dB unterschreitet oder diesem entspricht.

C
Die Klassifizierung "C" bleibt leer, da dabei der vorge­gebene Grenzwert über­schritten wird.

Eisgriffigkeit (Wintereigenschaft)

Für PKW Winterreifen (Klasse C1), die speziell für den Einsatz auf vereisten Straßen in Nord-Europa ausgelegt sind, wird hier eine gewisse „Mindestgriffigkeit“ auf Eis bestätigt. Dies wird unter anderem auch durch spezielle Gummimischungen (sog. Soft-Compounds) erreicht. Solche Reifen sind in der Regel nicht für Einsätze außerhalb von Nord-Europa bestimmt.

Schneegriffigkeit (Wintereigenschaft)

Reifen die mit dem „Schneeflocken oder Alpine Symbol“ (im engl. 3 Peak Mountain Snow Flake, kurz „3PMSF“-Symbol) gekennzeichnet sind, müssen ein bestimmtes Brems- oder Traktionsvermögen auf einer verfestigten Schneedecke im Vergleich zu einem standardisierten Referenz-Vergleichsreifen (eine sog. „SRTT“ = Standard Reference Test Tyre) aufweisen.

Testurteile (7)

Auto Bild sportscars (11/2019)
Schnee: 2+
Nässe: 2
Trockenheit: 2-
Gesamturteil: gut
ADAC (09/2016)
Trocken: 2,2
Nass: 3,0
Schnee: 2,5
Eis: 2,4
Geräusch: 3,5
Verbrauch: 2,3
Verschleiß: 2,5
Gesamturteil: befriedigend
AutoBild Sportscars (09/2016)
Schnee: 2
Nässe: 3
Trocken: 2-
Gesamturteil: befriedigend
Auto Motor und Sport (09/2016)
Stärken: Ausgewogene und sichere Fahreigenschaften auf Schnee, dynamisch-direkt und dennoch fahrstabil auf trockenem Asphalt
Schwächen: Schwächen bei Nassen, beim Bremsen und in der Seitenführung. Schmaler Grenzbereich, unausgewogene Balance
Gesamturteil: empfehlenswert
ACE (09/2017)
Winter: 62 / 80
Nass: 49 / 80
Trocken: 42 / 60
Wirtschaftlichkeit / Umwelt: 21 / 30
Preis: 7 / 10
Testergebnis: 181 / 260
Gesamturteil: empfehlenswert
AutoBild (10/2017)
Schnee: 3+
Nass: 2-
Trocken: 2-
Kosten: 2
Gesamturteil: befriedigend
Auto Motor und Sport (09/2017)
Fahrleistung auf Schnee: 8,1
Fahrleistung auf Nässe: 6,8
Fahrleistung Trocken: 8,3
Umweltwertung: 7,3
Gesamtwertung: 7,7
Gesamturteil: noch empfehlenswert