Reifen für PKW Fahrzeuge.

Winterreifen.

Als BESTER im Test des Winterreifentests 2012 von Auto Motor Sport bestätigt die Bestnote Sehr empfehlenswert das Potenzial des Nokian WR D3 mit dem Urteil Hervorragende Leistungen auf Schnee, kurzer Bremsweg auf Trockenheit, ausgewogenes Fahrverhalten. Auch im Winterreifentest 2012 der Stiftung Warentest wird er mit der Bestnote gut und den Worten Sehr ausgewogener Reifen, gut auf Schnee beurteilt.





Dank Nanotechnologie und vielen Innovationen bietet der neue Nokian WR D3 eine hochwertige Kombination aus Sicherheit und Fahrvergnügen mit hervorragenden Haftungsreserven und Handling-Eigenschaften unter winterlichen Bedingungen. Sein pfeilförmiges Laufflächenprofil empfiehlt sich für Familienautos der Klein- und Mittelklasse und für Autofahrer, die großen Wert auf wirtschaftliches und sicheres Fahren legen.



Asymmetrisches inside-outside Laufflächenprofil ermöglicht zuverlässige Haftung und gleichbleibende erstklassige Reifeneigenschaften auch bei hohen Geschwindigkeit
Innenschulterkonstruktion verbessert die wasser- und matschabstoßende Wirkung und erhöht somit den Aquaplaningschutz

Die starke Lamellierung durchbricht nicht die Kante des Profilwürfels, was eine ausgezeichnete Haftung gewährleistet und zudem dem gerahmten Würfel erlaubt, seine Steifigkeit beizubehalten. Dieses Cool Touch Design reduziert auch die Reibung und die Wärmeentwicklung, die durch eine unnötige Bewegung der Lamellen entstehen, auf ein Minimum. Es senkt den Rollwiderstand des Reifens, was sich in einer mühelosen, Energie sparenden Bewegung niederschlägt.



Die schräg abgestufte Vorderkante des Laufflächenwürfels verbessert die Nass- und Eishaftung. Die Matschschleuder (Slush Blower), schleudert Wasser und Matsch aus den Reifenrillen heraus.



Laufflächen-Gummimischung Cryogenic Canola Compound ist eine neuartige Kombimation von Naturgummi, Silica und Canola-Öl, die die Winterhaftung, die Nasshaftung und die Verschleißfestigkeit auch bei unterschiedlichen Temperaturverhältnissen optimiert. Der hohe Silica-Anteil bringt mehrere Vorteile mit sich: einen sehr niedrigen Rollwiderstand, einen geringeren Kraftstoffverbrauch und im Vergleich zu konventionellen Konkurrenten reduzierte schädliche Emissionen.



Silent Sidewall Technology.
Die spezielle Zone in der Seitenwand des Reifens unterbricht das Abrollgeräusch sowie Vibrationen, die in der Lauffläche während des Fahrens durch die Straßenoberfläche entstehen. Die Geräuschdämpfende Wirkung macht das Fahren deutlich angenehmer.



DSI- und WSI-Abnutzungsanzeigen.
Die Abnutzungsanzeige DSI (Driving Safety Indicator) und das Schneeflockensymbol WSI (Winter Safety Indicator) dienen zur Erhöhung der Sicherheit und zur Verbesserung des Fahrkomforts. Die Zahlen geben die Dicke der noch vorhandenen Lauffläche der Hauptrillen in Millimetern an. Je nachdem wie sehr das Reifenprofil abgefahren ist, verschwinden die einzelnen Ziffern. Für sicheres Fahren im Winter ist eine Profiltiefe von 4–5 Millimetern erforderlich. Wenn die Schneeflocken nicht mehr zu sehen sind, sollten die Reifen gegen neue ersetzt werden, um eine ausreichende Sicherheit beim Fahren im Winter zu gewährleisten.



Auf den Reifenflanken ist das bekannte Informationsfeld mit den Reifendruck-Empfehlungen aufgeprägt. Der korrekte Reifendruck macht das Lenken präziser, verringert Reifenschäden und senkt den Kraftstoffverbrauch.




Beim Herstellungsprozess der Reifen werden ausschlieβlich gereinigte Öle eingesetzt, auf giftige oder krebserregende Chemikalien wird vollständig verzichtet. In der Reifenindustrie gilt Nokian Tyres in Sachen Umweltfreundlichkeit als Vorreiter. Als erster Reifenhersteller der Welt ging Nokian Tyres ausschlieβlich zum Gebrauch von gereinigten, niedrig-aromatischen Ölen in der Produktion über. Der Nassgriff und die sonstigen Sicherheitseigenschaften des Reifens sind hervorragend.



Eigenschaften:

Zuverlässige und gleich bleibend gute Trocken-, Nass- und Schneehaftung.
Auch bei Schneematsch effizienter Schutz vor Aquaplaning.
Rollt leicht ab, schont die Umwelt und spart Kraftstoff.